Trips and UrbEx

С западных фьордов Исландии открываются потрясающие виды на океан и вертикальные откосы скалистого берега. Здесь обитает многочисленная колония атлантических тупиков, которые привлекают к себе большое количество туристов со всего мира. В хорошую погоду воздух над водой прозрачен и чист. Десятки взоров устремлены на линию горизонта — там, вдали, видны горы и ледники Гренландии. До неё всего каких-то 370 километров.

Минуточку... 370 километров? Горы Гренландии? Действительно ли туристы видят то, о чём думают? И ведь я тоже смотрел на ледники Гренландии в телеобъектив, и глаза не обманывали меня. Так что же это было?



( Collapse )

Ингушетия пока еще плохо ассоциируется с туризмом. Немногие мои знакомые, кто там бывал, рассказывали о ней лишь как о месте службы, командировок и зоне контртеррористических операций. А в соцсетях частенько проскакивают реплики, что «без гранатомёта, АКМ и пары гранат в Ингушетии делать нечего». К сожалению, «боевая слава» этого живописного региона пока еще на слуху, и туризм Республики действительно находится в зачаточном состоянии. Кафе и гостиницы можно пересчитать по пальцам одной руки, а машины с номерами других регионов на дорогах так же редки, как розовые единороги. И тем сумасбродней на этом фоне выглядела наша идея прокатиться по горным районам Ингушетии и заночевать в каком-нибудь глухом закутке в палатке с детьми. Зачем мы туда поехали? Да как всегда — сломать парочку шаблонов и предубеждений :)



( Collapse )

О прекрасной Исландии написано много фотоотчётов: бесчисленные водопады, дымящиеся жерла вулканов, чистые реки, зелёные луга из мха и разноцветные горы. Почти все эти красоты находятся в доступных для обычной машины местах, куда проложен асфальт превосходного качества. Как правило, возле каждой из них есть кемпинг, ресторан, тёплый туалет и горячий душ. Так вышло, что основные достопримечательности острова расположены по его периметру, вдоль которого идёт знаменитая кольцевая дорога, открытая и летом, и зимой. Но мало кто знает, что в Исландии, кроме всего перечисленного, есть еще одно место, о котором никто особо не рассказывал.  Это место называется Ничего и находится оно в самом центре Исландии, куда редкий турист отваживается заехать на взятой в прокат за огромные деньги машине. Через Ничего идёт одна единственная дорога F26, которая открыта только 3-4 месяца в году — с конца июня по сентябрь.

Мы отправились в Исландию в самый пик туристического сезона только с одной целью — пересечь вулканический остров через самый центр, с юга на север, побывав на Земле Духов, которую даже викинги обходили стороной.



( Collapse )

Что должно быть изображено на классической фотооткрытке из Киргизии? Конечно же горы, кони и юрты. Последняя составляющая этой пасторали — не только дом кочевников и пастухов, но и основной символ всей киргизской культуры. Не верите? А  посмотрите на флаг Киргизии: в центре солнечного круга изображён красный тюндюк — деталь, венчающая юрту и являющаяся световым окном в ней. Мне повезло побывать в настоящей юрте киргизской семьи и узнать устройство этого традиционного жилища кочевников. А еще получить ответы на вопросы: почему каркас юрты всегда красный и за какое время ставится юрта?


( Collapse )

Ровно через месяц, 20 сентября, будет 17-я годовщина Кармадонской трагедии. Миллионы тонн камней, влекомые ледником Колка, на огромной скорости в 200 км/ч сошли с гор и покрыли 100-метровым слоем долину реки Геналдон. Каменный поток уничтожил целый посёлок и забрал жизни более 120 человек, включая режиссёра Сергея Бодрова-младшего. Можно ли было предотвратить эти события? Найдут ли когда-нибудь останки людей? Повторится ли такое в будущем?

Ответы в этой статье.



( Collapse )

Иногда в путешествиях попадаются такие находки, о которых очень хочется рассказать. Будь то колоритный ресторан, уютное кафе или необычный отель — именно они играют главную роль в восприятии того места, где ты сейчас находишься. Тот гостевой дом, о котором сейчас пойдёт речь, сформировал мои впечатления о Северной Осетии как об одной из самых гостеприимных республик Кавказа. Ну и как полагается, найден он был совершенно случайно. Что называется, сама судьба в него привела :)



( Collapse )

Энергетика Исландии практически полностью построена на возобновляемых источниках. Здесь нет нефти и газа, но они тут особо и не нужны — разве только для заправки автомобилей и морских судов. Две трети энергии в Исландии вырабатывается гидроэлектростанциями. Оставшуюся часть «добивают» геотермальные электростанции.  Но Исландия не была бы Исландией, если бы тут работали обычные, приповерхностные станции. Чтобы добыть тепло, здесь бурят 5-километровые скважины в самое пекло, добираясь до жидкой магмы. Этот проект называется IDDP, и сейчас я про него расскажу.

( Collapse )

Мечтали оказаться в каком-нибудь мире фэнтези, вроде Нарнии или Шира из Властелина Колец? Но так, чтобы не нужно было тратить целое состояние и кучу времени, чтобы добраться на другой конец планеты в какую-нибудь Новую Зеландию. У меня хорошие новости: такое место есть на Северном Кавказе, в 100 километрах от Владикавказа. Я открыл для себя удивительный путь в горах, который по некоторым причинам не смог проделать полностью. А это значит, что будет повод сюда еще раз вернуться. Добро пожаловать в Дигорию, на Дорогу Заброшенных Сёл, друзья!



( Collapse )

Есть такие дороги, по которым не получится ехать быстро. И дело даже не в их качестве или загруженности — просто они проложены в очень красивых местах. Когда я разрабатываю маршрут своих путешествий, то на такие дороги отвожу очень много времени, зная, что буду постоянно останавливаться и любоваться видами :) На Кавказе таких дорог много. В основном, это короткие срезки-перевалы между ущельями. Большинство из них доступны только для автомобилей, начиная с кроссовера и более. Но и есть и очень простые, как перевал Актопрак. Это самый короткий путь между Баксанским и Чегемским ущельями. Кто-то называет его дорогой смотровых площадок, а я же назвал проще —
Дорога Красоты.



( Collapse )

В ночь на 1 сентября 2017 года горы Баксанского ущелья и Адылсу содрогнулись. Около 400-600 тысяч кубических метров воды вырвались из горного озера Башкара и сошли вниз по руслу реки Адылсу, увлекая за собой огромные глыбы породы и размывая высокие берега.  Разбушевавшаяся стихия в ту ночь унесла жизни 4 человек. Не стало больших участков дороги в ущельях Адылсу и Баксана. Смыта часть турбазы «Джантуган» — поток забрал несколько припаркованных автомобилей, восемь жилых помещений-бочек и сторожку с самим сторожем...  На следующий день спасатели с отрезанной от транспортного сообщения территории Приэльбрусья на вертолётах эвакуировали 114 человек.

Как сегодня выглядит ущелье Адылсу, смотрите в этой подборке:



( Collapse )